铝压铸件以ADC12、A380、A413 等压铸铝合金为主，依靠高压高速压铸成型，整体轻量化突出，力学性能兼顾强度、韧性与加工适配性，但受压铸内部气孔、疏松结构影响，性能存在固有特点。
抗拉强度是核心指标，常规A380压铸铝抗拉强度可达310MPa 左右，ADC12 约220MPa，远高于普通砂铸铝合金，能满足汽配、泵体、五金壳体等承载工况。屈服强度普遍在140–160MPa 区间，塑性偏低，断后伸长率仅1%～3%，脆性相对明显，不适合长期承受剧烈冲击、反复弯折的零件，不宜用于受力形变大的承重结构。
硬度表现优良，铸态布氏硬度HB80～110，经抛光、喷涂、阳极氧化后表面耐磨性能进一步提升，日常摩擦不易产生划痕，适配外壳、阀盖等外观及耐磨部件。弹性模量稳定，减振效果优于钢铁，设备运行时可降低振动噪音，适合电机壳体、泵类外壳。
压铸工艺会限制材料韧性与致密性，高速充型裹挟气体形成微小气孔，导致铸件无法热处理强化，不能通过淬火提升强度，厚壁区域易出现疏松，承压时易渗漏，大幅降低承压抗拉性能。薄壁压铸件组织致密，力学性能更均匀；壁厚超5mm易产生内部缺陷，强度、气密性同步下降。
不同牌号性能差异明显：A413流动性好，适合复杂薄壁件，强度偏低；A380 综合力学均衡，耐磨抗拉强，应用广；ADC12成本低廉，切削加工性能优良，多用于普通壳体。
铝压铸件适合轻量化、大批量、中等载荷构件，若需高韧性、高压载零件，需改用重力铸造或锻造铝合金弥补力学短板。
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